Inleiding
Het laatste O&O project van mijn schooltijd is een feit. Dit laatste keuzeproject wordt ook wel de meesterproef genoemd. Alles wat we de afgelopen jaren hebben geleerd, moeten we toepassen tijdens dit project. Tegelijkertijd met de meesterproef werk je ook met je team aan het Profielwerkstuk. Het Profielwerkstuk dient dan als eerste gemaakt te worden en is een erg uitgebreid vooronderzoek voor het vervolg van het project.
De opdrachtgever is Robert Kreeft, projectleider bij Somerset Capital Partners. Daar verder op deze pagina meer over.
De opdrachtgever is Robert Kreeft, projectleider bij Somerset Capital Partners. Daar verder op deze pagina meer over.
Team
Natuurlijk is er ook een groepsportfolio aanwezig. Druk daarvoor op onderstaande knop.
Opdrachtgever
Zoals net al genoemd, is Robert Kreeft onze opdrachtgever. Hij is projectleider van het project CLIC (City Logistics Innovation Campus) bij Somerset Capital Partners. Eerst even kort wat over Somerset Capital Partners. Daarna zal ik ingaan op wat CLIC precies is.
Somerset Capital Partners is een bedrijf dat investeert in de vastgoedsector. Dit doen zij met verschillende doelen. Het voornaamste doel is natuurlijk om het eigen vermogen te laten groeien, maar het bedrijf focust zich wel op projecten die een aanwinst zijn voor de toekomst. Denk hierbij aan bijvoorbeeld kantoorgebouwen en distributiecentra. Het hoofdkantoor van Somerset Capital Partners is gevestigd in Oisterwijk.
Somerset Capital Partners is een bedrijf dat investeert in de vastgoedsector. Dit doen zij met verschillende doelen. Het voornaamste doel is natuurlijk om het eigen vermogen te laten groeien, maar het bedrijf focust zich wel op projecten die een aanwinst zijn voor de toekomst. Denk hierbij aan bijvoorbeeld kantoorgebouwen en distributiecentra. Het hoofdkantoor van Somerset Capital Partners is gevestigd in Oisterwijk.
CLIC staat dus voor City Logistics Innovation Campus. Dit wordt een van de grootste logistieke projecten in Europa op dit moment. Er staat namelijk 132.000 m2 vrij om op gebouwd te worden. Op dit oppervlak zullen er allemaal faciliteiten komen zoals logistieke hallen, distributiecentra en hotels. Ook komt er op CLIC een laadplatform voor busjes en vrachtwagens met de grootste laadcapaciteit die tot nu toe in Europa gerealiseerd is. Dit moet er uiteindelijk voor zorgen dat er jaarlijks zo'n 30 miljoen schone transportkilometers in en rond Amsterdam gemaakt kunnen worden.
Bij dit project zijn ook grote organisaties betroken zoals Essent, E.ON (het moederbedrijf van Essent en een van de grootste Europese energiebedrijven) en Somerset Capital Partners. Essent gaat samen met E.ON intelligente infrastructuur aanleggen voor het opslaan en leveren van warmte en koeling. Ook realiseren zij het eerder genoemde laadplatform.
Bij dit project zijn ook grote organisaties betroken zoals Essent, E.ON (het moederbedrijf van Essent en een van de grootste Europese energiebedrijven) en Somerset Capital Partners. Essent gaat samen met E.ON intelligente infrastructuur aanleggen voor het opslaan en leveren van warmte en koeling. Ook realiseren zij het eerder genoemde laadplatform.
De Opdracht
Er zijn een aantal uitdagingen rondom CLIC kijkend naar de goederenstromen, stadslogistiek en duurzame energie. Eén van de belangrijkste is de stadslogistiek. Op dit moment zijn er voor 10 pakketjes 10 busjes nodig. Het doel is dit terug werken naar 10 pakketjes in 1 busje. Om dit te realiseren zullen verschillende bedrijven met elkaar moeten gaan samenwerken. Hier komt CLIC in het spel met haar faciliteiten. Maar hoe dit samenwerken moet gaan gebeuren, en welke faciliteiten hiervoor nodig zijn, dat is op het moment nog niet voldoende duidelijk. Vandaar dat de opdracht als volgt luidt:
"Zorg ervoor dat bedrijven die in dezelfde sector actief zijn maar geen concurrenten zijn (zoals Sligro en Hellofresh) de mogelijkheid krijgen om via CLIC samen te werken en efficiënt goederen in de stad te kunnen leveren."
Om deze opdracht goed uit te voeren, zijn er een aantal deliverables. Wat deze deliverables zijn, en hoe de resultaten eruit zien, valt hieronder te zien.
"Zorg ervoor dat bedrijven die in dezelfde sector actief zijn maar geen concurrenten zijn (zoals Sligro en Hellofresh) de mogelijkheid krijgen om via CLIC samen te werken en efficiënt goederen in de stad te kunnen leveren."
Om deze opdracht goed uit te voeren, zijn er een aantal deliverables. Wat deze deliverables zijn, en hoe de resultaten eruit zien, valt hieronder te zien.
De Deliverables
|
|
|
|
|
|
De Uitwerking
Na veel brainstorm sessies zijn er een aantal ideeën naar voren gekomen hoe een vrachtwagen het beste geoptimaliseerd kan worden. Het gehele proces valt terug te lezen in het meesterproef eindverslag. In het kort waren de ideeën: compartimenten die vanaf de zijkant geopend kunnen worden, een systeem met karren en rails waarbij de vrachtwagen in tweeën gesplitst, karren die op een kleine helling geplaatst worden en een ronde vrachtwagens. Een beschrijving van deze ideeën valt ook te lezen in het verslag.
In de afbeelding hiernaast valt te zien hoe de goederen in de vrachtwagen zullen staan. Aan de ene kant komen de goederen de vrachtwagen in, aan de andere kant gaan ze er weer uit. Er wordt voor gezorgd dat dat juiste goederen vooraan staan bij de juiste afleverplaats. Als er retouren mee moeten, kunnen die eenvoudig in de vrachtwagen geplaatst worden. Hierdoor verschuiven alle karren een stuk naar voren, waardoor voor de volgende stop de juiste kar klaar staat.
Door dit systeem is het voor bedrijven makkelijk om er gebruik van te maken, en dus ook om met behulp van deze vrachtwagen samen te werken. Aangezien er gebruik gemaakt wordt van een gekoeld en een niet gekoeld deel, kunnen er verschillende soorten goederen vervoerd worden. Hierdoor moet er nog maar één vrachtwagen de straat op in plaats van twee of meer.
In de afbeeldingen hieronder valt het bandensysteem goed te zien.
Door dit systeem is het voor bedrijven makkelijk om er gebruik van te maken, en dus ook om met behulp van deze vrachtwagen samen te werken. Aangezien er gebruik gemaakt wordt van een gekoeld en een niet gekoeld deel, kunnen er verschillende soorten goederen vervoerd worden. Hierdoor moet er nog maar één vrachtwagen de straat op in plaats van twee of meer.
In de afbeeldingen hieronder valt het bandensysteem goed te zien.
Vanwege de drie banden achterin, is er ook voor gekozen om de vrachtwagen op drie plekken te kunnen openen. De zijkanten kunnen geopend worden met behulp van deuren, het midden met behulp van een rolluik. Er is hiervoor gekozen omdat zo de compartimenten los van elkaar geopend kunnen worden, en er dus bij laden en lossen ook geen kou verloren gaat uit het gekoelde gedeelte. Er is gekozen voor een rolluik omdat dit makkelijk te openen is.
|
|
Hoe dit allemaal tot stand is gekomen, van begin tot eind, valt te lezen in het meesterproef verslag. Dit valt hiernaast te lezen. De kwaliteit van deze versie is verlaagd, aangezien het bestand anders te groot was om hier weer te geven. Voor een versie in de originele kwaliteit, klik hier, of op de aparte download knop.
|
|
Persoonlijk Ontwikkelings plan (POP)
Natuurlijk is er dit project ook weer een POP (Persoonlijk Ontwikkelings Plan). Mijn leerdoelen zijn "Neemt zelfstandig beslissingen en komt tot actie, ook als nog niet alle informatie beschikbaar is" en "Presenteert complexe informatie op een wijze die aansluit bij de doelgroep". Voor meer informatie hierover, zie mijn POP hiernaast.
|
|